多輯矯直機用蝸輪減速器油封的安裝及建議。檢查油封的唇口是否完整，有沒有操傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹、防止油封在運輸過程中受外力擠壓和撞擊等影響而破壞其真圓度。 多輯矯直是采用多輾式矯直機矯直板材的過程，是板材通過反復彎曲的作用，使板片產生一種彎曲塑性變形，減小板片殘余變形和殘余應力，消除板片的波浪和不平度。軸和座孔應加工有15度-30度的裝配倒角，尤其內倒角，不能有坡度，建議裝配部位采用圓角型倒角，在司服電機減速機輸入輸出軸的安裝位置處不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，防止油封唇口的意外損傷。當冷卻水進入到蝸輪減速器中后，油膜被損壞，蝸輪輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒，導致其無法使用。蝸輪減速器油封有回油線的，要先確定油封的安裝方向與旋向的關系。包括液壓缸、蝸輪減速器、彎曲段彎曲輾組、矯平段矯直鯤組等組成。裝配前做好機加工檢查程序，油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，須清潔裝配部位。準確使用專用安裝工具，保護唇口不受損壞，即使是稍微劃傷也是不答應的，否則輕易引起蝸輪減速器油封處泄漏，建議采用油壓設備或套筒工具安裝，壓力不必太大，速度要平均。齒輪減速機油封的密封性與裝配的質量有很大的聯系關系。裝配時須留意安裝方向，需要內密封時，裝有自緊彈簧的一面朝向箱體內部防止唇向外。據資料統計，用戶在使用中泛起的油封漏油題目，約點總量的1%-3%，其中80%以上都是因為油封裝配不當引起的。腔體內尺寸要與油封的外徑及寬度相適合。 

在安裝過程中，如何選擇準確的安裝方法、裝配工具、對偏心量等方面的控制，是解決三相齒輪減速機油封裝配質量的樞紐所在。蝸輪減速器和多輯矯直機一樣在高溫惡劣環境下工作，其油封很輕易壞。當油封裝入蝸輪減速器殼體時，應以平均的壓力進行不得傾斜，避免會引起油封外圓變形。 油封安裝及建議:從骨架油封領取到裝配，必需保持干凈，安裝前不要過早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面帶入蝸輪減速器箱體內部。裝配時，應在油封唇口之間適量涂抹添加有二硫化鋁的鋰基酯等清潔油膏，防止蝸輪減速器輸入輸出軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現象，影響唇口的過盈量，油封唇部接觸部門表面不應有機加工螺紋痕跡，裝配時在油封外圈涂上密封膠，用硬紙把蝸輪減速器軸上的鍵槽或臺階部位包起來，避免劃傷或翻卷油封唇，或用導向過渡套等專用工具將油封向里旋轉壓進，千萬不能硬砸硬沖，以防油封骨架變形或擠斷彈簧而失效，若泛起唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時，必需拆下重新裝入。http://m.haling99.com/product/saf97jiansuji-cn.html